Eurooppalainen ja amerikkalainen merenkulku:
Itä-Amerikan sataman ruuhkat lisääntyvät. Plattsin julkaisemien tietojen mukaan Länsi -Amerikan reitin rahti on saavuttanut 16000 dollaria / feu, kun taas Itä -Amerikan reitin spot -rahtimaksu on lähestynyt 17500 dollaria / feu. Tämän reitin huippurahtihinta on 20000 dollaria / feu vuoden 2021 lopussa. Yhdysvaltojen länsisataman työneuvottelujen aiheuttama epävarmuus sai lisää ulkomaankauppatavaroita siirtämään enemmän itään, mikä nosti konttien rahtimaksua idässä edelleen. Samaan aikaan epidemian jatkuvien vaikutusten vuoksi Shanghaissa, Ningbossa ja Shenzhenissä Kiinan EU-reittien toimituskustannukset ovat nousseet. Lisäksi Euroopan satamien kuljetuskapasiteetti on rajallinen, ja satamat on suljettu vaihtelevassa määrin. Toimitusaika euroopassa viivästyy, ja on odotettavissa, että sitä ei saada takaisin lyhyellä aikavälillä.
Euroopan ja Yhdysvaltojen lentoliikenne:
Kun epidemiatilanne muuttuu äkillisesti eri paikoissa, lentorahtiin kohdistuu edelleen tiettyjä paineita. Hongkongin epidemiatilannetta ei ole hallittu tehokkaasti, mikä on suurelta osin rajoittanut lentorahtiliiketoimintaa, mikä on johtanut kuljetustoimitusten menetykseen ja käyttökustannusten nousuun, mikä edisti entisestään rahtihintojen nousua. Kansainvälisen tilanteen vaikutuksesta Venäjä sekä Euroopan ja Amerikan maat ovat sulkeneet ilmatilansa toisiltaan, laajentaneet Aasian ja Euroopan välistä matkaa ja lisänneet polttoainekustannuksia. Kysynnän ja tarjonnan välinen vakava epätasapaino on suoraan edistänyt maailmanlaajuisten lentorahtihintojen nousevaa suuntausta.
Tällä hetkellä maailmanlaajuinen epidemia ei ole optimistinen, ja siihen liittyy edelleen suuria potentiaalisia riskejä logistiikkayrityksille ja huolintayrityksille. Sekä logistiikkapalvelujen tarjoajien että myyjien tulisi kiinnittää enemmän huomiota logistiikkamarkkinoiden viimeaikaiseen dynamiikkaan, ryhtyä kiireellisiin esivalvontatoimenpiteisiin ja vahvistaa yritysten riskienvastaista kykyä.
Kiina Eurooppa kuorma-autojen maakuljetukset:
Viime aikoina on hyvä uutinen: Jimunai ja Xinjiangin dataportit on avattu yksi toisensa jälkeen viime aikoina. Dataportti, joka sijaitsee Yili Prefektuurissa, Xinjiangissa, on Kazakstanin lähin satama. Tien kunto on myös suhteellisen hyvä, ja sillä on suuria etuja kuljetuskustannuksissa ja tulliselvitystehokkuudessa. Samana päivänä datasatamassa oli kaksi konttia, ja noin 32 tonnia tavaraa vietiin. Viime aikoina, koska monet Euroopan lentoliikenteen lennot on peruutettu, kuljetuskapasiteettia on vähennetty huomattavasti, ja satamien tulliselvitysten tehokkuutta on parannettu, mikä on jossain määrin helpottanut lentoliikenteen aiheuttamaa kapasiteetin tukkeutumisen ongelmaa. Siksi myyjän ystävät, jotka käyttävät lentoliikennettä, voivat harkita korttilentokanavan ottamista lähitulevaisuudessa.
China Europe -juna:
Kansainvälisen tilanteen vaikutuksesta monien myyjien ystävät ovat huolissaan siitä, vaikuttaako se Kiinan EU-junan reittiin Eurooppaan. Chongqingin rautatiesataman 30. maaliskuuta julkaisemien viimeisimpien uutisten mukaan Tähän mennessä Kiinan EU-junan yleiselle toiminnalle ei ole ilmeisiä esteitä ukrainan haararataa lukuun ottamatta. Itse asiassa Venäjän Ukrainan konfliktin vaikutus Kiinan EU:n maakaupan kokonaistilanteeseen on paljon pienempi kuin markkinoiden keinottelu ja reaktiot. Kiinan Eurooppa-junien yleinen oikea-aikaisuus on vakaa, ja rautatiesatamayhtiö koordinoi ja ylläpitää myös aktiivisesti kotimaisten ja ulkomaisten runkolinjojen vakaata toimintaa kotimaisen merenkulun kysynnän varmistamiseksi. Voit olla varma!
Tämän artikkelin tekijällä on täydelliset ja lailliset tekijänoikeudet ja muut asiaankuuluvat oikeudet ja edut tähän teokseen. Ilman lupaa kukaan yksittäinen henkilö tai organisaatio ei saa kopioida, tulostaa uudelleen tai muuten käyttää tämän verkkosivuston sisältöä. Ota meihin yhteyttä uusintapainosta varten. Kaikki rikkomukset asetetaan syytteeseen!